「長江一の水底トンネル」といわれる武漢長江トンネル東ルートが19日に貫通した。江城市住民が「長江の上には橋があり、水面には船があり、下には水底トンネルがある」という、三次元の長江橫斷交通システムがいよいよ現実のものになる。

大斷面泥水シールド工事に成功した武漢長江トンネル東ルートは、中國の水底トンネル掘削の歴史に大きな意味を持っている。

初の長江を抜ける道路トンネルである武漢長江トンネルは、世界で水圧が最も大きなトンネルで、國內では初めてシールドマシンによって貫通したトンネルだ。全長30メートルのトンネルは、武漢長江大橋と武漢長江二橋の間にあり、トンネル部分の長さは3295メートル、車両走行時速は50キロ。プロジェクトの概算投入額は20億4860萬元で、使用年數は100年、震度6の地震や300年一度ある長江の洪水に耐えることが出來る。トンネル開通後は、1日當たりの車両通過臺數が9萬臺に達する見通し。

寫真は1月19日、作業員たちがトンネル貫通前に足場を撤去しているところ。

「チャイナネット」2008年1月21日