3日間にわたる2023中國國際スマート産業(yè)博覧會は「スマートコネクテッド新エネルギー車」やデジタル中國などの年度主旨にスポットを當て、國內(nèi)外の権威ある専門家と學(xué)者、業(yè)界の優(yōu)れた人物らが重慶市に集まり、知恵の成果をシェアし、今後の動向を分析する。

 　今後のデジタル自動車の発展方向について、重慶長安汽車股フェン有限公司の黨委員會書記?會長の朱華栄氏は、未來の自動車は移動する多機能空間、大型のスマートコンピュータ端末、データ採集道具、移動する蓄積エネルギーユニットになるとの見解を示した。自動車は従來の乗り物からデジタルなプラットフォームへと進化し、より賢く、人を理解し、互いに繋がるスマート自動車ロボットになり、スマート交通、スマートシティ、スマート社會の発展を促すという。 

　朱華栄氏は、乗り物を提供してきた自動車企業(yè)は、交通商品、デジタルサービスと生態(tài)サービスを提供する新たなプラットフォーム型企業(yè)へと変化すると考える。 

　フォード社副総裁?フォード中國乗用車事業(yè)部取締役のライル?ウォッターズ氏は、わずか2年で、中國の新エネルギー車の販売臺數(shù)が世界に占める割合は60％になったと話した。電気化とスマート化は自動車産業(yè)が逆らうことのできないトレンドで、特に中國市場でそうだという。

 　中國工程院院士?清華大學(xué)車両?運搬學(xué)院の李克強教授は、「スマートコネクテッドカーの発展は、世界の自動車産業(yè)発展の戦略方向になっている。モバイル通信技術(shù)、人工知能（AI）、ビッグデータなどは自動車交通と一體化し、技術(shù)面で戦略的な強みを形成している。産業(yè)面では、ICT企業(yè)、自動車製造業(yè)が一體化し、産業(yè)チェーンを再構(gòu)築し、バリューチェンを延ばしている」と話した。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2023年9月6日