キャンピングカー人気じわり

王焱＝文?寫真

　人々の旅行に対する新しい考え方や、「詩的な知らない世界」への美しいあこがれに伴い、中國のキャンピングカー市場が靜かな盛り上がりを見せている。 

　臺數(shù)はすでにアジア最大市場 

　「中國國際キャンピングカー見本市」が６月16～18日、北京の北人亦創(chuàng)國際會議?展示センターで開かれた。２萬平方?を超える會場には、全世界から１００を超えるブランドのキャンピングカーやトレーラーハウスが集結(jié)。また、多くのキャンピングカーのパーツやアウトドアキャンプ用品も展示。３日間で１萬人を超す愛好者らが詰めかけた。 

　今回の見本市では、１００種類以上のキャンピングカーの実物が一堂にお目見えした。中には、外見は少し大きなＳＵＶ（スポーツ用多目的車）にすぎないが、車內(nèi)には折り畳みベッドやテーブル、家電、汚物回収裝置などが全てそろっているキャンピングカーも。また、大型トラックをシャシー（車體）として使い、キャビン部分が高くそびえているものもあれば、昇降付きの２階展望テラスまであるキャンピングカーもあり、まるで可動式のとりでのようだ。出展されたキャンピングカーのほとんどは実際に乗車體験ができた。中に入ると、筆者のような外出嫌いの者でも思わずドライブ旅行に思いをはせてしまう。 

　キャンピングカー文化は１９５０年代に歐米で興り、中國のキャンピングカー市場は２０００年頃から成長し始めた。14年當時は、総販売臺數(shù)がわずか約２０００臺だった。だが21年にはキャンピングカーの年間登録臺數(shù)は１萬５７３１臺に達し、同年の成長率は約30％だった。また全國の総保有臺數(shù)は、21年末までに約19萬２０００臺に達している。年間の販売臺數(shù)と総保有臺數(shù)から見れば、中國はすでにアジア最大のキャンピングカー市場となっている。 

　新型コロナの影響を受け、中國のキャンピングカー業(yè)界は22年前半、一時成長率が減速した。だが新型コロナの影響が薄れると、同市場は急速に回復し始めた。今年の第１四半期、中國のキャンピングカー市場は幸先良いスタートを切り、國産のキャンピングカーの販売臺數(shù)は３２０６臺で、前年同期比で33?53％増え、過去最高となった。 

　広がるキャンピングカー人気 

　現(xiàn)在、北米や歐州などの國と地域は依然として世界のキャンピングカー消費市場の90％以上を占めている。「中國國際キャンピングカー見本市」の副プロジェクトディレクターの張未楠氏によると、米國や歐州などの國と地域の市場では、キャンピングカーの保有臺數(shù)は20年に人口１０００人當たりそれぞれ30臺と15臺だった。しかし現(xiàn)在、中國市場では同１０００人當たりの自動車保有臺數(shù)は１９５臺に達しているが、キャンピングカーの保有臺數(shù)の割合は０?２臺にも満たない。張氏は、中國では乗用車が徐々に普及するにつれ、個性的な消費が新たなブームとなっており、キャンピングカー市場にはまだまだ大きな成長の余地があると見ている。 

　一般的にキャンピングカーは高価格で、その割には使用頻度が非常に低いため、長期的にニッチな商品にしかならないと見られている。だが、ますます多くの個人メディア発信者が、動畫サイトで自らキャンピングカーを運転し、自由な旅行生活の様子を公開しており、一般大衆(zhòng)もこのように洗練された自由な旅行スタイルに心を動かされ始めている。１臺數(shù)十萬元から百萬元以上もするキャンピングカーを購入することに比べれば、キャンピングカーのレンタルは、個人旅行の愛好者たちにとってより経済的に夢をかなえる手段となっている。 

　昨年の國慶節(jié)の連休期間中、中國國內(nèi)のほとんどのレンタルキャンピングカーは貸出率が１００％だった。あるネット旅行サイトでは、レンタルキャンピングカーの予約コースを公開して５時間で１０００件以上もの予約が殺到した。また今年の「労働節(jié)」（メーデー）の５連休中、レンタルキャンピングカーのサイトでは予約數(shù)が前年同期と比べ５倍以上も増え、一部のサイトでは夏休み分まで予約があふれたところもあった。 

　成都のレンタカー會社でキャンピングカーを擔當する王旭氏は、こう説明した。「メーデーの連休中、キャンピングカー利用客の平均レンタル日數(shù)は５日。わが社の祝祭日のレンタル料金は１日１４００元（約２萬８０００円）で、平日は１０００元（約２萬円）未満だ。４、５人が一緒に乗れば、１人當たり數(shù)百元しかかからず、宿泊費と公共交通費の節(jié)約にもつながる」。また王氏によると、レンタル客の多くは地元の人で、一方で成都に到著後にキャンピングカーを借り、チベットに行く他の地域の観光客もいるという。このところ、雲(yún)南省や貴州省、チベット自治區(qū)を目的とした旅行ルートが一番人気となっている。冬になると、観光客の中には南に向かい、海南省まで春の息吹を求めに行く客もいるという。 

　新たなキャンプモデルと課題 

　キャンピングカー旅行の自由さも無條件というわけではない。キャンピングカーは大きいため、多くの駐車場では歓迎されていない。キャンピングカーのオーナーたちは朝目が覚めると、どこで水の補給や充電ができるか、汚水とゴミはどう処理するか、夜はどこに停めるか――を毎日考えなければならない。 

　そこで、駐車や補給、レジャーとごみ処理ができる、キャンピングカーの乗り入れ可能なキャンプ場が登場するようになった。今回の見本市では、多くの観光地がＰＲブースを設け、キャンピングカーの愛好者たちに対し、車を駆ってそれぞれのキャンプ場を體験してくれるよう呼び掛けた。 

　「キャンピングカー＋キャンプ」は新たな産業(yè)チェーンを形成しつつある。張氏によると、米國と歐州には、キャンピングカーが乗り入れ可能なキャンプ場がそれぞれ２萬カ所余りあるという。だが中國は、たった１０００カ所余りだ。キャンピングカーが利用できるキャンプ場の不足は、キャンピングカー消費市場の発展を阻害する。キャンピングカーが乗り入れ可能なキャンプ場をいかにうまく運営し増やしていくかは、今後の大きな課題である。 

「２階建て」でテラスも付いた豪華なキャンピングカーも登場

「人民中國」より　2023年9月18日