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産業(yè)チェーンとサプライチェーンは経済発展の重要な支えだが、サプライチェーン管理のリスクを減らすにはどうするべきか。中國國際サプライチェーン促進博覧會（サプライチェーン博）の出展業(yè)者はその答えを示した。
40秒で1臺の自動車がラインオフする。テスラの陶琳副総裁はこのデータにより、テスラ上海ギガファクトリーの製造効率を説明した。「上海工場は操業(yè)開始の初年より製品の交付を?qū)g現(xiàn)し、3年余りのうちに累計で200萬臺以上の電気自動車を生産した。このペースを?qū)g現(xiàn)できたのは、中國のサプライチェーンとの深い融合のおかげだ」
1臺の車を作るためには「チェーン」との協(xié)力が必要だ。テスラ上海ギガファクトリーの部品の現(xiàn)地化率は現(xiàn)在95％以上で、現(xiàn)地の1級サプライヤーは400社以上。サプライチェーンの連動が、研究開発と生産のスムーズな連動を支える。陶氏は、「サプライチェーンと全フローで緊密に協(xié)力する。これは製造に取り組むための重要な前提だ」と述べた。
「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2023年11月29日
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