中國初の大型クルーズ船「愛達(dá)?魔都號（ADORA MAGIC CITY）」の初の商用運航が7日、無事完了した。これは中國がすでに空母、大型LNGタンカー、大型クルーズ船を建造する能力を備え、世界の造船業(yè)の「王冠に輝く3つの寶石」を手にしたことを意味する。海外メディアは、中國の造船業(yè)が多くの指標(biāo)で世界をリードしており、中國が造船大國から造船強國に向かい邁進中であることに注目している。人民日報海外版が伝えた。

　造船能力が持続的に向上

　中國船舶工業(yè)業(yè)界協(xié)會のデータによると、中國の昨年1-11月の造船竣工量の世界に占める割合は50.1％、新造船受注量は65.9％、手持ち工事量は53.4％で、いずれも世界一だった。中國の船舶商品は徐々に市場のすべての種類を網(wǎng)羅し、生産量の世界に占める割合は40％を超え、業(yè)界の通年の売上は5000億元を超えている。海外メディアは、中國の造船業(yè)は近年急速に発展し、多くの注目の成績を収めたと指摘した。

　韓國誌は、「中國は大型遠(yuǎn)洋船舶の建造ですでにリーダーになっており、世界の造船業(yè)の半分のシェアを占めている」と伝えた。英國の造船?海運業(yè)分析機関であるクラークソン?リサーチ?サービスの初歩的な統(tǒng)計データによると、昨年の世界の新造船受注量は4149萬CGT（標(biāo)準(zhǔn)貨物船換算トン數(shù)）で、うち中國は2446萬CGTで59％を占め、3年連続で世界一となった。

　関連分野の協(xié)力の掘り下げ

　多くの海外メディアは、中國製のより多くの船舶が世界に進出する中、中國と他國の貿(mào)易?港灣?海運などの関連分野の協(xié)力も持続的に掘り下げられていることに注意した。また中國の造船業(yè)が急速に発展すると同時に、関連する海運業(yè)も活況を呈している。

　米サイト「クオーツ」によると、「中國製EV（電気自動車）は世界の自動車産業(yè)でより高いシェアを占めることを目指すと同時に、自動車海運に向かい発展している。クラークソンの統(tǒng)計データによると、中國の造船所は2022年に少なくとも58隻の新エネ車運搬船を受注し、世界全體の86％以上を占めた。中國製EVの輸出の激増に伴い、中國メーカーは自動車サプライチェーンにおける海運の影響力をさらに高めようとしている。

　グリーンなモデル転換で質(zhì)向上?高度化

　造船業(yè)は「工業(yè)全體の王冠」と呼ばれ、一國の総合的な工業(yè)の実力を示す。中國の造船業(yè)は近年、生産量で世界をリードし続けており、さらに技術(shù)面でもさらなる進展を目指している。中國造船業(yè)のグリーンなモデル転換の発展方向が海外メディアから注目されている。

　ブルームバーグは、「世界の造船業(yè)は現(xiàn)在、大規(guī)模なモデル転換を迎えている。海運企業(yè)はグリーン動力船舶による化石燃料船舶の置き換えを始めている。中國はLNGやメタノールなどのクリーンエネルギーを動力とする船舶の建造を計畫している他にも、液體アンモニア、液體水素、液體二酸化炭素などの新型輸送船の研究開発の加速を計畫している」と伝えた。

　米サイト「Strategy Page」は、「政府の支持と奨勵を受け、中國造船企業(yè)の生産能力と競爭力が持続的に上がっている。中國の造船業(yè)は將來的に質(zhì)向上への重視を強め、競爭力を形成する」と伝えた。

　?中國網(wǎng)日本語版(チャイナネット)?2024年1月8日