低空経済が発展、「天空の城」を作る深セン

　元旦連休中、北京市から來(lái)た曾斌さんは深セン人材公園で都市の美しいスカイラインを眺め、さらに獨(dú)特なフードデリバリーを體験した。屆けてくれたのは配達(dá)員ではなく、6枚の「羽」を持つドローンだった。

　市民が深セン人材公園のドローン空輸キャビネットの前で到著を待った（2023年11月25日撮影）。新華社記者?毛思倩撮影

　美団フードデリバリードローンが、深セン市後海片區(qū)のビルの間を飛行した（2023年11月24日撮影）。新華社記者?毛思倩撮影

　これはインターネットプラットフォームの美団が深センで設(shè)置した23本のドローン食品配送航路の一つであり、深セン低空物流の日常生活への進(jìn)出の縮図でもある。深セン市交通運(yùn)輸局の統(tǒng)計(jì)によると、深センは23年に77本のドローン航路を開通し、累計(jì)で156本とした。貨物積載ドローンの飛行回?cái)?shù)は60萬(wàn)回以上にのぼった。

　世界的に有名な「ドローンの都」である深センでは、ドローン産業(yè)が戦略的新興産業(yè)の重要部分になっている。

　大疆の2種類の新型農(nóng)業(yè)ドローンが23年11月にお披露目された。主力モデル「T60」は農(nóng)林水産及び林業(yè)の各シーンの作業(yè)をカバーする。當(dāng)初は農(nóng)薬散布のみだったが、今やさらに肥料や種の散布、水産物への餌やり、草原の放牧の観測(cè)、栽培前の計(jì)畫、開花時(shí)の受粉などが可能だ。

　東部通航のヘリが、深セン市中心地の大中華ヘリポートに著陸しようとしていた（2021年3月18日撮影）。新華社記者?毛思倩撮影

　ドローンを支えとする新型低空生産?サービス方法以外にも、深センは伝統(tǒng)的な汎用航空業(yè)態(tài)で常に全國(guó)をリードしている。伝統(tǒng)的な汎用航空短距離輸送企業(yè)は近年、有人飛行サービスを積極的に切り開いている。乗り継ぎ、市內(nèi)通勤、都市間飛行、越境飛行などの空中交通新業(yè)態(tài)を発展させている。深セン空港―福田CBDなどの「空中タクシー」航路が次々と開通し、23年のヘリ飛行回?cái)?shù)は2萬(wàn)回を超えた。

　深セン市塩田區(qū)の東部通航運(yùn)行拠點(diǎn)で、ベル206（右）と億航有人級(jí)自動(dòng)運(yùn)転飛行機(jī)が同一空域のテスト飛行を行った（2021年9月15日撮影）。新華社記者?毛思倩撮影

　「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版（チャイナネット）」2024年1月8日

美団フードデリバリードローンが、深セン市後海片區(qū)のビルの間を飛行した（2023年11月24日撮影）。新華社記者?毛思倩撮影