ドローンが高層ビルの間を飛んで出前を配達する、朝夕の渋滯時に「空中タクシー」で空港に向かう、登山中に危険な狀況になりドローンが投下した物資を受け取る。かつてSF映畫に登場したシーンが現実になりつつある。新型の飛行機は旅行、物流、緊急救援に応用され、低空経済は世界がしのぎを削る戦略的新興産業になっている。

　2021年2月、中國共産黨中央と國務院は『國家総合立體交通網計畫綱要』を発行し、「交通輸送プラットフォーム経済、ターミナル経済、ルート経済、低空経済の発展、「低空経済」概念を初めて國家計畫に盛り込むことを打ち出した。2023年12月、中央経済作業會議は、「バイオマニュファクチュアリング、商用宇宙、低空経済などの戦略的新興産業の形成」を打ち出した。これらの政策は業界の発展に明確で幅広い市場の先行きを提供し、関連企業に良好な生産?経営環境を與えた。

　多くの省がこれまでにアーバン?エア?モビリティ（UAM）、空飛ぶクルマ（Advanced Air Mobility AAM ）、電動垂直離著陸機（EVTOL）などの新たな応用シーンを次々と開拓し、航空機と各種産業の融合は急速に進んでいる。例えば、ドローンや低空航行などの分野の企業?高校と科學研究機構間の連攜と市場応用は先行優位を有し、深圳市は低空経済産業に力を入れている。

　中商産業研究院の統計によると、2022年末時點で、ゼネラル?アビエーション経営許可証を取得した航空會社は661社で、前年末より62社増加。業界全體のドローン登録數は95萬8000機で、中國民間ドローンの市場規模は1196億元に達し、前年比37.63%増加した。粵港澳大灣區デジタル経済研究院が発表した白書は、2025年までに、低空経済の國民経済への貢獻規模は3兆元から5兆元になると予想した。

　低空経済の発展は中國にとって重大な意味を持つ。まず、ゼネラル?アビエーション産業の発展に伴い、低空経済は新たな成長點になる。ゼネラル?アビエーション産業は産業チェーンが長い、付加価値が高い、牽引力が大きいなどの特徴を有し、伝統の製造業にモデル転換とアップグレードのチャンスを與え、新興産業の臺頭を促す。次に、低空経済は地域の協調発展を促進する。一部の僻地または経済未発達地域においては、低空経済の発展は資源優位性から経済優位性への転換、地域の経済力の向上を後押しする。

　「中國網日本語版（チャイナネット）」2024年3月3日