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ブルームバーグはこのほど記事の中で、歐米の中國(guó)の過(guò)剰生産能力に対する批判にはデータの根拠がないとした。
まず、中國(guó)のEV輸出が増加すると同時(shí)に価格も上がっている。中國(guó)がリードするEVの歐州での平均販売価格は中國(guó)國(guó)內(nèi)の約2倍だ。これは西側(cè)のいわゆる「ダンピング」が成り立たないことと、市場(chǎng)の需要が増加しており「過(guò)剰」に根拠がないことを説明している。
次に、中國(guó)は現(xiàn)在世界最大のEV?HV市場(chǎng)で、輸出が生産に占める割合はドイツ、日本、韓國(guó)などの自動(dòng)車生産國(guó)をはるかに下回る。ブルームバーグのコラムニストのデヴィッド?フィックリン氏は、「西側(cè)は中國(guó)の新エネ製品が世界に衝撃を及ぼすことを恐れているが、関連製品が中國(guó)の輸出に占める割合は依然として非常に低い」と指摘した。
「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版（チャイナネット）」2024年4月11日
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