中國の謝鋒駐米大使はこのほどハーバード大學を訪問した際、「中國の生産能力過剰説」に反論し、「問題は生産能力の過剰ではなく、過度の焦りや苛立ちにある」との見解を示した。

　謝峰氏はハーバード大學での講演で、「気候変動対策については世界が一體となって取り組むことが必要だ。國際的な観點から見ると、グリーン生産能力は過剰ではなく、深刻に不足している。気候変動対策について聲高に主張する一方でグリーン貿易に障壁を設けることは、自國の低炭素化コストを増大させ、世界のクリーンエネルギー開発のペースを遅らせるだけだ」と指摘した。

　謝峰氏は質問に対して、「『一帯一路』建設は質の高い生産能力が過剰ではないうえ、より多くの有効な需要をもたらし、経済成長を促進できることを証明している」と述べた。そしてインドネシアのジャカルタ?バンドン高速鉄道の建設を例に挙げ、「建設當初は旅客需要低迷を懸念する聲もあったが、完成後は需要も旺盛でチケット入手が難しくなったうえ、沿線地域の高速鉄道経済の発展を牽引し、インフラの『ハードの連結』を促進したほか、人々の『心の連結』も後押しした」と語った。

　謝峰氏はまた、「中國と米國の間には確かに競爭がある。中國人は競爭を恐れていないが、競爭は公平かつ公正でなければならない。米國が今やっているのは、競爭ではなくいじめだ」としたうえで、「例えば、米國は國內法に基づいて中國企業を制裁リストに加え、競爭が始まる前に中國の參加資格を剝奪した。このほか、米國が他國に対して半導體のフォトリソグラフィ裝置など設備?技術の対中禁輸を強く働きかけているのは、陸上競技で自分は先進的なランニングシューズを履いているにもかかわらず、他人には草鞋や裸足で走ることしか許さないようなものだ。それでも中國選手の能力は高く、『新三様』（新御三家）のように裸足でも先頭を走り始めた中國勢もいる。そして彼らは米國から『能力過剰』や『生産能力過剰』と批判され、他の選手に脅威を與えるとして競爭からの撤退を迫られているが、全く不公平だと言わざるを得ない」と述べた。

　謝峰氏はさらに、「競爭が中米関係のすべてではない。両國は多くの分野で協力しており、中國は競爭で中米関係全體を定義することに反対している。もし中米関係が競爭に支配されることを許すなら、それは共倒れや多くの不利益という戦略的リスクをもたらすだけだ。競爭という旗印のもとに中國を抑圧し、包囲し、封じ込める一方で、競爭をコントロールし直接的な衝突を避けるべきと主張することは、他者を欺き自らをも欺くことになる。中米が衝突しない最低限のラインをゴールとするなら、両國は衝突から遠ざかることはない。これは危険な崖っぷちで高速レースをしているようなもので、自分では運転が上手いと思っても、少しの油斷で崖から落ちてしまう。いくらガードレールを増やしても、何の役にも立たない」としている。

　「中國網日本語版（チャイナネット）」2024年6月6日