ドイツのテレビ局「ダス?エルステ」は20日、「高速鉄道はいかに中國(guó)を変えたか」と題した記事を公式サイトに掲載した。同記事は、「中國(guó)は世界最大の高速鉄道網(wǎng)を誇り、このネットワークは巨大な帝國(guó)とともに成長(zhǎng)している」とし、高鉄鉄道を國(guó)外に輸出する北京政府の壯大な拡張計(jì)畫も紹介した。主な內(nèi)容は以下の通り。

上海から南京までの約300kmは、高速鉄道に乗れば1時(shí)間余りで著いてしまう。長(zhǎng)く白い矢のような列車は、南京南駅に時(shí)間通り到著した?？爝mで靜かでモダンな中國(guó)の高速鉄道だが、何と言っても一番の特徴は速いことだ。

「以前は夜行列車に乗らなければならなかった」とある乗客は語(yǔ)る。「今ではもっと長(zhǎng)い區(qū)間でも夜行に乗ることはなくなった。朝に出発すれば午後には著いてしまう」。ほかの乗客もうなずく。「高速鉄道に乗れば、一日で武漢から広州に行き、また武漢に帰ってくることができる。以前は片道で20時(shí)間はかかり、大変だった」。高速列車は中國(guó)の大地を猛スピードで走行する。上海から北京までの距離は1300kmあるが、高速鉄道なら5時(shí)間もかからない。少し前と比べても所要時(shí)間は半分に短縮された。ハンブルク?ミュンヘン間と比べると、所要時(shí)間は上海?北京間の方が短いが、後者の距離は2倍近い。

中國(guó)は數(shù)年前まで、鉄道分野の発展途上國(guó)だった。鉄道はいつも遅延していたし、清潔さを欠いていた。だが21世紀(jì)に入って、中國(guó)では各地で巨大な鉄道駅が建設(shè)されるようになった。中でも高速鉄道は中國(guó)人の日常生活を変えた?！干虾￥槔ド饯蓼乾F(xiàn)在は十?dāng)?shù)分で著いてしまう」と、駅を利用していたある女性は語(yǔ)る?！干瞍仁耸陇騽e々の都市ですることができるようになったのが最も大きな変化だ」